Commentaar Vrouwenpartij: Nederland is slecht in voorspellen en in de gevallen dat het wel lukt, is het niet mogelijk om het in beleid toe te passen en blijven we achter de feiten aanlopen. Onze politiek is bijna volledig gericht op de korte termijn en is niet in staat de toekomst mee te nemen in beleid.
Nieuw type batterij
Het nieuwe type batterij dat op zout werkt is zo’n voorbeeld. Al jaren aangekondigd maar nooit meegenomen in de energie-inrichting van Nederland. Drie maal goedkoper dan de lithium batterijen die nu in alles gebruikt worden en ideaal om de energiereserve op te slaan voor de korte tijd dat zon en wind te weinig elektriciteit leveren.
Hoeveel goedkoper, sneller en veiliger dan investeren in hobbies van (mini)kerncentrales die niemand in zijn achtertuin wil hebben en die, voor ze gebouwd en running zijn, ingehaald door kernfusie centrales.
Alles gaat heel veel sneller dan voorspeld
Klimaatverandering is niet het enige fenomeen dat veel sneller beweegt dan ooit voorspeld. De bestrijding speelt zich nog af in het ego-tijdperk (geld en macht van bedrijven blijven bepalend), terwijl het tijdperk van samenwerken de enige doelmatige oplossing bezit.
Ook een interessant voorbeeld is decentralisatie. Decentralisatie is hèt middel tot lokale samenwerking en succes. De gehele maatschappij beweegt naar decentralisatie, de lokale focus, om problemen op te lossen die door de centrale overheid vertraagd en verwaterd worden.
Decentralisatie maakt het mogelijk om eigen verantwoording te nemen, daar waar ervoor (machtsbeluste?) ambtenaren de dienst uitmaakten door meer en meer beperkende regels op te leggen. Dit onder het mom van veiligheid en bescherming. Vervolgens wordt het ‘regels zijn regels’ en is de menselijke maat om zeep geholpen. De mens zelf heeft nog weinig te vertellen, wanneer zijn eigen verantwoordelijkheid en vrijheid tot een minimum zijn ingeperkt. Een ideaal toneel om agressie en geweld op te roepen.
AI is het mooiste voorbeeld van decentralisatie
De burger die niet meer afhankelijk is van de macht van specialisten. Voor alles, elke vraag en voor elk probleem kan AI een persoonlijk en doeltreffend antwoord geven. Iets waar hiervoor specialistische hulp voor nodig was. En AI is zo goed als gratis.
Eenheid, harmonie en samenwerking
De mantra van de Vrouwenpartij. Er bestaat geen probleem dat niet opgelost kan worden via eenheid, harmonie en samenwerking.
Het is de toekomst waar de wereld naar toe evolueert. De versnellende evolutionaire krachten zien we werken in de eenwording binnen Europa. Een gezamenlijke defensie was 1 of 2 jaar geleden een niet te verwezenlijken droom, zelfs een illusie, maar de ontwikkelingen rond Oekraïne dwingen ons om samen te werken.
Door de VS worden we ook gedwongen om op eigen benen te gaan staan als het draait om onze economie, de sociale media en de AI revolutie.
Beide ontwikkelingen zijn een zegen voor onze toekomst.
Gaat dit ook gebeuren voor ons klimaat, de klimaatverandering in Europa? Wat als de klimaatgevolgen ons jaarlijks tientallen miljarden schade gaan brengen?
Wordt de verzwakking van maatregelen om de boeren en de industrieën tegemoet te komen dan nog steeds ondersteund?
En wat gaan we doen aan de pesticiden, de micro-plastics en pfas in ons bloed? Laten tot het bewezen is dat ons overleven met 10 tot 20 of zelfs 30 jaar afneemt?
Het gevaar van privacy handhaving
En een belangrijke vraag van de Vrouwenpartij: hoe lang is privacy op sociale media belangrijker dan pesterijen, intimidatie, oplichting, geweld en zelfmoord? Hoeveel levensgeluk en zelfs levens moeten in gevaar komen voordat de privacy van de sociale media drastisch wordt ingeperkt of volledig verboden?
Anonimiteit hoort afgeschaft te worden bij gebruik van sociale media. Vooral vrouwen en kinderen zijn het slachtoffer van de handhaving van de privacy wetgeving. Juist zij horen zoveel meer beschermd te worden. Wanneer gaat deze voorspelling in werking treden?
We gaan een fantastische toekomst tegemoet als we vooruit durven te kijken en het verleden loslaten. De waarden eenheid, harmonie en samenwerking kunnen zo blijven groeien.
Lees hier het artikel: Nieuwe type batterij staat op punt Europa te veroveren: niet van lithium of nikkel, maar van zeezout
Bron: Trouw.nl
Maarten van Gestel
19 juli 2026
Nieuwe type batterij staat op punt Europa te veroveren:
niet van lithium of nikkel, maar van zeezout
Het Nederlandse bedrijf Alfen gaat voor vele miljoenen een nieuw type batterij uit China importeren. Die is niet gemaakt van lithium of nikkel, maar van natrium: een veel goedkopere grondstof die je uit zeezout wint. Het lijkt de eerste grote stap in een nieuwe batterijen-revolutie.
De accu’s van elektrische auto’s, thuisbatterijen of grote energie-opslagsystemen op bedrijventerreinen: bijna al deze batterijen worden gemaakt van lithium, nikkel of kobalt. Sinds kort wordt de energiemarkt opgeschud door een nieuw type batterij, gemaakt vanuit een doodsimpel materiaal: zeezout.
Jarenlang werken fabrikanten al aan deze ‘natriumbatterijen’; jarenlang wordt op een commerciële doorbraak gewacht. Dat moment lijkt nu eindelijk daar.
Het Nederlandse bedrijf Alfen, dat batterijsystemen verkoopt, kondigde deze week een belangrijke deal aan met het Chinese CATL, de grootste batterijfabrikant ter wereld. Het bedrijf gaat 5 gigawattuur aan splinternieuwe natriumbatterijen uit China importeren, en die in Europa verkopen. “Dit laat zien dat de natriumbatterij niet meer in de kinderschoenen staat”, zegt hoogleraar automotive Maarten Steinbuch (TU Eindhoven).
Ter indicatie: 5 gigawattuur aan natriumbatterijen is evenveel energieopslag als ongeveer 100.000 elektrische auto’s bij elkaar opgeteld, zegt Steinbuch. Of: genoeg om één groot datacenter zo’n 18 dagen op te laten draaien.
Natrium is veel goedkoper
Batterijen zijn zeer belangrijk voor de wereldwijde energietransitie. Denk aan elektrische auto’s, bussen, vrachtwagens, en in de toekomst ook vliegtuigen. En gigabatterijen slaan stroom van windenergie- en zonneparken op, zodat die later gebruikt kan worden, in plaats van stroom uit gas- of kolencentrales.
Auto-accu’s zijn vaak van onder andere nikkel en kobalt gemaakt, zegt Benjamin Sprecher, directeur van het Centre for Materials & Resilience. De winning is soms problematisch – denk aan milieuschade of kinderarbeid. Thuisbatterijen, goedkopere autobatterijen of grote opslagsystemen worden van met name lithium gemaakt, wat minder problemen meebrengt en ruim voorradig is. Maar: door de hoge vraag is lithium duur en het openen van nieuwe mijnen en fabrieken kost veel tijd.
Natrium daarentegen is duizend keer voorradiger, zegt Sprecher. Het enige dat je moet doen, is zeezout met een machine splitsen in chloor en natrium. “Als grondstof voor batterijen is natrium zo’n drie keer goedkoper dan lithium”, schat Steinbuch.
Stationaire batterijen
Nu de natriumbatterij eindelijk klaar is voor commercieel gebruik, biedt dat grote kansen voor de energietransitie. “Dit kan de verduurzaming van ons energienetwerk op gang brengen”, zegt Sprecher. “Lange tijd werden zonnepanelen goedkoper, maar bleven batterijen erg duur. Dat verandert nu.”
Ook Steinbuch voorspelt dat de natriumbatterij de komende jaren een grote vlucht gaat nemen. “Neem de Fastned-laadstations langs de snelweg: in de toekomst staan daar ook van dit soort batterijen.” Het wordt simpelweg goedkoper om groene energie op te slaan dan fossiele energie bij te tappen.
Het nadeel van natriumbatterijen is dat hun ‘energiedichtheid’ lager is: minder stroom per kilo batterij. Voor auto’s zijn ze minder geschikt, omdat je daar zoveel mogelijk energie in een lichte, kleine accu wil. Maar voor ‘stationaire’ batterijen – op bedrijventerreinen of bij datacenters – is een iets grotere batterij niet erg, als dit de kosten veel lager maakt. Dit is precies waar Alfen de Chinese natriumbatterijen voor wil gaan verkopen.
Moeilijk in te halen achterstand
Toch legt de deal een pijnpunt bloot. Natrium valt overal ter wereld te winnen, ook in Nederland. Waarom moeten deze batterijen uit China komen, terwijl Europa zo graag ‘strategisch onafhankelijk’ wil worden? “Dit is wrang”, zegt Sprecher. China heeft een gigantische batterij-industrie opgebouwd, de EU totaal niet. “In Zweden moest een grote batterijfabriek komen. Daar is een miljard ingestoken, maar ze is uiteindelijk failliet gegaan.”
Het ontbrak Europa de afgelopen decennia aan goed industriebeleid; die achterstand is moeilijk in te halen. “Dat vergt langetermijninvesteringen in technologie en daarna miljarden aan kapitaal om op te schalen.” Bij de huidige batterijrace was Europa te laat, maar volgens Sprecher bieden de moderne natriumbatterijen een kans om ‘de klok gelijk te zetten’. “Brussel moet hier nu volop op inzetten, zodat we over vijf tot tien jaar zelf grote fabrikanten hebben.”
Naast elkaar
Gaat de goedkopere en duurzamere natriumbatterij lithium en nikkel helemaal vervangen? Nee, zeggen de experts. Omdat elke batterij zijn eigen voor- en nadeel heeft, zullen ze naast elkaar blijven bestaan.
Wel kan het dat de nieuwe, goedkopere batterij naar huishoudens komt – de eerste natriumthuisbatterijen gaan dit jaar in de verkoop. Ook voor auto’s is de natriumbatterij op termijn geschikt. “De energiedichtheid is lager, maar door de lagere prijs is die interessant voor goedkopere modellen.” Het zeezout-destillaat kan de verkoopprijs met duizend euro drukken, schat Steinbuch.
Sprecher wijst op een andere innovatie uit China: auto’s met onder één motorkap verschillende batterijcellen. “Sommige Chinese auto’s hebben én een lithium- én een natriumbatterij.” Tijdens het rijden doen beide batterijen waar ze goed in zijn. Lithium voor snel optrekken, natrium voor constant rijden. Of lithium voor als het buiten lekker weer is, maar bij vorst toch overspringen op de natriumbatterij, die bij kou beter blijft presteren.
~ Maarten van Gestel, Trouw
